Wissenschaftsecho

Schwierigkeiten bei langen Fahrten im Winter: Elektroautos geht des Strom bei Kälte schneller aus. Dagegen soll bessere Isolierung helfen.
Quelle: WELT ONLINE – Wissenschaft

Zwei Gene, welche die Akkumulation und Entgiftung von Arsen in pflanzlichen Zellen kontrollieren, sind identifiziert worden. Dies ist das Ergebnis einer umfangreichen internationalen Zusammenarbeit, an der Labore aus der Schweiz, Südkorea und den USA sowie Mitglieder des nationalen Forschungsschwerpunkts (NCCR) Plant Survival beteiligt sind. Diese Entdeckung eröffnet viel versprechende Perspektiven für die Reduktion der Anreicherung Arsens in Kulturen in Regionen von Asien, die durch dieses toxische Metalloid stark belastet sind, und für die Sanierung von mit Schwermetall verschmutzten Böden. Die Studie wird diese Woche in der renommierten Zeitschrift PNAS veröffentlicht.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Die Welt ist abhängig von China – und Deutschland bekommt das jetzt zu spüren: Weil Peking die Lieferungen drosselt, erhalten erste Unternehmen nach SPIEGEL-ONLINE-Informationen keine Seltenen Erden mehr. Die Metalle sind unverzichtbar in der Produktion von Akkus, Turbinen und Motoren.
Quelle: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft

DBU-Projekt verbessert Lithium-Speichertechnik – Folgeprojekt über 110.000 Euro bewilligt
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Batterie betriebene Elektrofahrzeuge dürften für die Mobilität der Zukunft eine wichtige Rolle spielen. Bisher war jedoch nicht bekannt, wie umweltverträglich Herstellung, Betrieb und Entsorgung der Antriebsbatterie sind. Empa-Forschende haben nun erstmals den ökologischen Fussabdruck für den gebräuchlichsten Typ, die Lithium-Ionen-Batterie, berechnet; der fällt geringer aus als befürchtet. Anders ausgedrückt: Maximal 4 Liter Benzin pro 100 Kilometer darf ein herkömmliches Auto schlucken, um ähnlich umweltverträglich zu sein wie moderne Elektroautos.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Fachtagung zum Thema Kleinwind im Rahmen der RENEXPO® 2010
Vom 7. – 10. Oktober 2010 findet zum elften Mal die RENEXPO®, Internationale Fachmesse für Regenerative Energien und Energieeffizientes Bauen und Sanieren, im Messezentrum Augsburg statt. Im Rahmen der Messe setzt sich am 9. Oktober der 2. Kongress Kleinwindanlagen mit intelligenten Einsatzmöglichkeiten kleiner Windenergieanlagen auseinander. Die Tagung, die von REECO GmbH und dem Bundesverband Kleinwindanlagen veranstaltet wird, behandelt Märkte, Technik, Trends und Innovationen dieser neuen und unabhängigen Form der Energieerzeugung. - Weiter lesen …

Kupfer spielt bei der Herstellung von Elektroautos eine große Rolle. Der Rohstoff wird für die Antriebsmotoren und ihre Verbindung mit dem Akkumulator benötigt. Das Ziel der Bundesregierung, bis 2020 eine Million E-Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, erhöht die Nachfrage nach Rohstoffen wie Kupfer, Neodym und Nickel. Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI analysiert im Projekt „Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität (FSEM)“, ob die geologische Verfügbarkeit dieser Rohstoffe ausreicht, um den gewünschten Ausbau der Elektromobilität zu ermöglichen. Die Untersuchung von Kupfer zeigt, für diesen Rohstoff sind weltweit ausreichende geologische Vorkommen vorhanden.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Das E-Quickie ähnelt von außen einem Liegefahrrad mit Fahrerkapsel oder einer Segelflugkabine auf Rädern oder die nicht mehr ganz Jungen werden sich vielleicht auch noch an den Messerschmitt-Kabinenroller erinnert fühlen. Selbst konstruiert und gebaut wurde das neue Elektromobil von 14 Studierenden der Bachelorstudiengänge Maschinenbau und Mechatronik sowie des internationalen Masterstudiengangs Mechatronic and Micromechatronic Systems der Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft. Der technische Clou des Elektrofahrzeugs: Es bezieht seine Energie nicht aus mitgeführten Batterien oder Akkus, sondern aus elektrischen Leiterbahnen, die im Boden verlegt sind.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Zinn-Schwefel-Lithiumionen-Akku als Alternative zu konventionellen Lithium-Akkus
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Das Auto der Zukunft soll mit Strom angetrieben werden: Doch bislang gibt es noch keinen einzigen Akku, der auch genug Energie für lange Fahrten speichern könnte. Selbst kleine, technische Geräte wie Handys und Laptops machen meist viel zu schnell schlapp. Wo bleibt die Lösung des Problems?
Quelle: WELT ONLINE – Wissenschaft

Siemens hat verschiedene energieautarke Funksensoren entwickelt, die ihre Energie für den Betrieb aus ihrer Umgebung beziehen. Mit der Technik können Anlagen beispielsweise in entlegenen Gegenden automatisch überwacht werden. Diese Sensoren
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Beim Bäcker drängelt sich jemand vor, der Akku ist im falschen Moment leer und abends ist das Auto zugeparkt: Neben den kleinen Alltagsfreuden gibt es leider auch diese immer wiederkehrenden Ärgernisse. Bente K. aus Emden möchte wissen, worüber Sie sich aufregen. Schreiben Sie uns!
Quelle: stern.de – Wissenschaft & Gesundheit

Lithium ist das Element Nr.3, rangiert im Periodensystem der Elemente gleich nach den Gasen Wasserstoff und Helium, es ist aber ein Feststoff.Mit 0,535 Gramm pro Kubikzentimeter ist es nur gut halb so schwer wie Wasser. Lithium schwimmt also auf Wasser – wobei es bereitwillig mit dem Wasser reagiert.
Quelle: WELT ONLINE – Wissenschaft

Leistungsfähige Energiespeicher für die Automobilindustrie oder Handy-Akkus und Notebooks, die ausreichend Energie auch für langen Einsatz bieten – Wissenschafter der TU Graz lassen diese Anwendungsvisionen ein Stück näher Richtung Umsetzung rücken: Forscher des Instituts für Chemische Technologie von Materialien haben ein neues Verfahren entwickelt, das Silicium für Lithium-Ionen-Batterien nutzbar macht.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Woher hat Atze Schröder bloß immer seine Weisheiten aus dem prallen Leben? Wahrscheinlich kriegt er eine Menge beim Friseur mit.Da findet das volle Programm statt, und schließlich sitzt der TV-Komiker dort oft. Bei der stets akkuraten Minipli-Dauerwelle! Dafür lässt er eine Menge Chemie an seinen Kopf.
Quelle: WELT ONLINE – Wissenschaft

Forscher haben eine neuartige Redox-Flow-Batterie für Elektroautos entwickelt. Der Vorteil dieser Akkus: Sind sie leer, könnte man an der Tankstelle einfach die entladene Elektrolytflüssigkeit gegen frisch geladene austauschen – was nicht länger dauern würde, als Benzin zu tanken.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Eine ganze Azoreninsel soll in Berlin simuliert werden – zumindest ihre Stromversorgung. Europas größte Natrium-Schwefel-Batterie, untergebracht in zwei gigantischen Metallschränken, wird derzeit auf ihre Leistung geprüft. Sechs Stunden lang soll sie 1000 Haushalte versorgen.
Quelle: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft

Die Idee vom elektrisch betriebenen Auto klingt prima, aber noch noch reine Fantasie. Zur Umsetzung fehlt es nicht nur an den entsprechenden Fahrzeugen – auch in Sachen Infrastruktur liegt noch manches im Argen. Das fängt bei öffentlichen Möglichkeiten, die Akkus aufzuladen, an.
Quelle: WELT ONLINE – Wissenschaft

Wissenschaftler der Technischen Universität Ilmenau arbeiten daran, durch Beimischung so genannter Glasbildner die Ströme in Glaselektrolyten zu erhöhen. Glaselektrolyten sind notwendige Bestandteile gängiger Batterien, Akkumulatoren und Superkondensatoren. Lithiumionen-leitende Festelektrolyten, zu denen die von der TU Ilmenau optimierten Glaselektrolyten zählen, sind das Herzstück aller Akkus von Handys und Laptops.
Quelle: Pressemitteilungen – idw – Informationsdienst Wissenschaft

Forscher haben Lithium-Akkus so modifiziert, dass sie eine Revolution in der Unterhaltungselektronik und dem Elektroauto-Markt verursachen könnten. Handys und Laptops wären innerhalb von Sekunden bis Minuten wieder aufgeladen.
Quelle: SPIEGEL ONLINE – Wissenschaft